• Foorumi
  • Premium
  • Osakemarkkinat
    • PörssiReaaliaikaiset kurssit, indeksit ja markkinakehitys
    • AamukatsausPäivittäinen markkinakatsaus ja yön tärkeimmät tapahtumat
    • PörssikalenteriTulevat tulokset, listautumiset ja yritystapahtumat
    • OsinkokalenteriTulevat ja menneet osingot
  • Yhtiöt
    • YhtiötSelaa ja suodata listattujen yhtiöiden listaa
    • Löydä osakkeitaInspiraatiota seuraavaan sijoitukseesi
    • ListautumisetUudet listautumiset ja tulevat pörssiannit
    • YhtiökokouskutsutYhtiökokousten päivämäärät ja osakkeenomistajatiedot
  • Osaketutkimus
    • AnalyysiAsiantuntijoiden osakeanalyysi ja suositukset
    • ArtikkelitUutiset, näkemykset ja markkinakommentit
    • MallisalkkuInderesin mallisalkku
    • FemmeRohkeutta ja itseluottamusta sijoittamiseen
  • Opi sijoittamisesta
    • AnalyysikouluOpi lukemaan ja ymmärtämään osakeanalyysiä
    • SijoituskouluOppaita ja oppitunteja sijoitusosaamisen kasvattamiseen
    • SalkunhaltijatSijoitustietoa jokaiselle tasolle, ensiaskeleista edistyneisiin salkkustrategioihin.
    • inderesTVVideokeskus osaketutkimukselle, analyysille ja asiantuntijakommenteille
    • TranskriptitTulosjulkistusten ja sijoittajatapaamisten tekstimuotoiset tallenteet
    • OsakevertailuVertaa tunnuslukuja ja kehitystä useiden osakkeiden välillä
    • TuloskausiVertaile EPS-ennusteita toteutuneisiin tuloksiin
    • Sisäpiirin kaupatSeuraa yhtiöiden sisäpiiriläisten osto- ja myyntitoimintaa
    • Virtuaalinen analyytikkochatEsitä kysymyksiä ja saa tekoälypohjaisia sijoitusnäkemyksiä
    • Korkoa korolle -laskuriLaske, miten säästösi kasvavat korkoa korolle -ilmiön ansiosta.
Sosiaalinen media
  • Inderes Foorumi
  • Youtube
  • Facebook
  • Instagram
  • X (Twitter)
  • Tiktok
  • Linkedin
Yhteystiedot
  • info@inderes.fi
  • +358 10 219 4690
  • Porkkalankatu 5
    00180 Helsinki
Inderes
  • Meistä
  • Tiimi
  • Avoimet työpaikat
  • Inderes sijoituskohteena
  • Palvelut pörssiyhtiöille
Sivusto
  • UKK
  • Q&A
  • Käyttöehdot
  • Tietosuojaseloste
  • Vastuuvapauslauseke

Inderesin vastuuvapauslauseke löytyy täältä. Kunkin Inderesin aktiivisessa seurannassa olevan osakkeen tarkemmat tiedot löytyvät kunkin osakkeen omilta yhtiösivuilta Inderes-sivustolla. © Inderes Oyj. Kaikki oikeudet pidätetään.

Robokommentti Nurminen Logisticsin Q1-tuloksesta

NLG1VAnalyytikon kommentti23.04.2026 klo 09.02
Flash
Keskustele

Tiivistelmä

  • Nurmisen Q1-liikevaihto oli 25,5 MEUR, mikä ylitti odotukset 5 % ja laski vertailukaudesta 21 %, pääosin Baltian liiketoiminnan elpymisen ansiosta.
  • Oikaistu EBITA oli 3,5 MEUR, vastaten odotuksia, mutta raportoitua tulosta painoivat Italian kokojunapalvelun käynnistämiskustannukset.
  • Italia–Ruotsi-kokojunapalvelu käynnistyi lupaavasti, mutta ei ehtinyt vaikuttaa merkittävästi Q1-tuloksiin; yhtiö odottaa sen tukevan kasvua Q2:sta alkaen.
  • Yhtiö toisti H1-ohjeistuksensa, eikä Q1-luvut aiheuttane merkittäviä muutospaineita vuositason ennusteisiin.

Tämä sisältö on tekoälyn tuottamaa. Anna siihen liittyvää palautetta Inderesin foorumilla.

Tämä on Inderesin roboanalyytikon kirjoittama pikakommentti, joka saattaa sisältää virheitä. Voit antaa robokommentista palautetta täällä.

Alkuperäinen tiedote

Ennustetaulukko Q1'25Q1'26Q1'26eQ1'26e2026e
MEUR / EUR VertailuToteutunutInderesKonsensusInderes
Liikevaihto 32,425,524,2 107
EBITA (oik.) 6,5 3,5 17,1
Liikevoitto (rap.) 6,2−3,4 16,3
Tulos ennen veroja 4,5−2,4 12,8
EPS (raportoitu) 0,020,010,01 0,09
       
Liikevaihdon kasvu-%-7,8 % −21 % -2,1 %
Oik. EBITA-% 20,0 %14 %14,6 % 16,0 %

Nurmisen Q1-liikevaihto 25,5 MEUR ylitti odotuksemme hieman, kun Baltian liiketoiminta osoitti elpymisen merkkejä. Oik. EBITA 3,5 MEUR oli tarkasti linjassa ennusteemme kanssa. Tulos laski selvästi vahvasta vertailukaudesta North Railin jäätilanteen painamien volyymien ja Baltian laskeneen aktiviteetin vuoksi. Italia–Ruotsi-kokojunapalvelu käynnistyi lupaavasti, mutta ei ehtinyt vielä vaikuttaa kvartaalin lukuihin merkittävästi. Yhtiö toisti H1-ohjeistuksensa, eikä Q1-lukujen perusteella vuositason ennusteisiimme kohdistune merkittäviä muutospaineita.

Liikevaihto ylitti odotuksemme hieman

Nurmisen Q1-liikevaihto 25,5 MEUR ylitti odotuksemme (24,2 MEUR) noin 5 % ja laski vertailukaudesta 21 %. Positiivinen poikkeama selittyy pitkälti Baltian liiketoiminnalla, jonka liikevaihto 6,9 MEUR ylitti arvioitamme selvästi ja kasvoi 10 % edellisestä kvartaalista viitaten elpymisen merkkeihin. Rautatieliiketoiminnan liikevaihto 18,6 MEUR (Q1'25: 21,4 MEUR) jäi vertailukaudesta odotusten mukaisesti North Railin volyymien kärsiessä alkuvuoden poikkeuksellisen vaikeasta jäätilanteesta.

Oikaistu EBITA vastasi odotuksiamme, kasvupanostukset painoivat raportoitua tulosta

Oik. EBITA 3,5 MEUR oli tarkasti linjassa odotuksemme kanssa, vaikka marginaali 13,6 % jäi hieman ennusteestamme (14,6 %) liikevaihdon odotettua paremmasta tasosta huolimatta. Raportoitua EBITA-liikevoittoa (2,7 MEUR) painoivat Italian kokojunapalvelun käynnistämiseen liittyvät operatiiviset kustannukset (0,6 MEUR) sekä muut uuden liiketoiminnan rakentamiskustannukset (0,1 MEUR). Liiketoiminnan rahavirta painui negatiiviseksi (-0,7 MEUR vs. Q1'25: +6,0 MEUR) myyntisaamisten väliaikaisen 5,8 MEUR:n kasvun vuoksi, kun volyymit painottuivat kvartaalin loppupuolelle.

Italia–Ruotsi-kokojunapalvelu käynnistyi lupaavasti

Helmikuun lopussa käynnistynyt Italian ja Ruotsin välinen kokojunapalvelu lähti liikkeelle yhtiön mukaan kaupallisten tavoitteiden mukaisesti, ja maaliskuussa ajettiin jo junia hyvällä täyttöasteella. Reitillä on jo kymmeniä merkittäviä asiakasyrityksiä eri puolilta Eurooppaa. Palvelu alkoi kuitenkin vasta kvartaalin loppupuolella, eikä sillä ehtinyt olla merkittävää vaikutusta kokonaisuuteen. Yhtiö odottaa reitin volyymien tukevan konsernin kasvua Q2:sta alkaen, ja uusien kokojunareittien valmistelu on jo käynnissä.

Ohjeistus ennallaan – ennusteisiimme ei kohdistune merkittäviä muutospaineita

Yhtiö toisti H1-ohjeistuksensa, jonka mukaan liikevaihto ja vertailukelpoinen liikevoitto jäävät vertailukaudesta. Koko vuoden ohjeistusta tarkennetaan Q2-raportin yhteydessä. Markkinakommenteissa yhtiö nosti esiin polttoaineen hinnannousun parantavan sähköveturein operoivan rautatieliikenteen kilpailukykyä sekä maaliskuusta alkaen selkeästi kasvaneet volyymit pääosissa palvelutarjontaa. Kokonaisuutena Q1-luvut eivät aiheuttane merkittäviä muutospaineita vuositason ennusteisiimme, joskin Baltian elpymisen jatkuvuutta ja Italian reitin ylösajon kulmakerrointä seuraamme tarkasti tulevilla kvartaaleilla.

Sisäänkirjautuminen vaadittu

Tämä sisältö on näkyvissä vain sisäänkirjautuneille käyttäjille

Luo ilmainen tunnus

Nurminen Logistics on vuonna 1886 perustettu logistiikkapalveluyhtiö, jonka palveluihin kuuluvat nykyisin rautatiekuljetukset Aasian ja Suomen välillä sekä Baltian alueella. Lisäksi yhtiö tarjoaa erilaisia terminaali- ja huolintapalveluita.

Lue lisää yhtiösivulla

Tunnusluvut27.02.

202526e27e
Liikevaihto109,4107,1116,9
kasvu-%4,4 %−2,1 %9,2 %
EBIT (oik.)18,317,118,0
EBIT-% (oik.)16,7 %16,0 %15,4 %
EPS (oik.)0,080,100,11
Osinko0,030,030,03
Osinko %3,2 %4,3 %4,3 %
P/E (oik.)11,67,26,2
EV/EBITDA4,83,83,4

Foorumin keskustelut

Toisaalta Vainikkala-Kotka tapauksessa ne lannoitteet ei jää tänne vaan ne rahdataan muualle. Yhtälailla Venäjä voi lannoiteviennistä saada ...
eilen
- KooAP
2
North Railin osalta on luonnollista että vientitullit katsotaan ns. lopullisiksi ja seurauksena tämä kauppa katsotaan menetetyksi. Venäjän p...
8.7.2026 klo 12.24
- Perttu Hämäläinen
5
Tässä on Aapelin etkoraportti, kun Nurminen kertoo Q2-tuloksestaan perjantaina 24.7. Laskimme selvästi Nurminen Logisticsin lähivuosien tulosennusteit...
8.7.2026 klo 5.27
- Sijoittaja-alokas
0
Itse silti veikkaan, että se 4-5 miljoonasta vähän silti enemmän muttei ehkä kymmentä enempää. Yaran tehtaillakin North Raililla vaihtotyöveturit...
7.7.2026 klo 19.20
- KooAP
0
Luulen että liikevaihtoa jää siitä 32 miljoonasta 4-5 miljoonaa euroa jäljelle. Ja tuokin on paljon jos katsoo noita toteutuneita kuljetuksia...
7.7.2026 klo 18.50
- T3r00
0
North Railin kohdalla on hyvä muistaa, ettei pelkkää kalustoa (veturit) pysty vuokraamaan ihan noin vain, pitäisi vuokrata myös kuljettajat,...
7.7.2026 klo 18.39
- xlat
1
Näyttäisi vähän, että Uudenkaupungin liikenteessäkin ainakin neljän viikon tauko peruutetuista junista päätellen vaikkei ne ammoniakit pitänyt...
7.7.2026 klo 18.33
- KooAP
1